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介于科鲁兹和科沃兹之间雪佛兰科鲁泽能入手吗

发布:admin04-19分类: 科技

  温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车宇来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购车参考。

  上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款雪佛兰科鲁泽,也就是介于科鲁兹和科沃兹之间的一款车型。主要对其动力操控进行了介绍,详见文章《三缸机整体表现不乏亮点,操控槽点较多,实测雪佛兰科鲁泽》。本篇文章,承接上文,车宇世界将根据评测过程,持续为大家展现其入手注意事项。

  综合各方面来看,作为A级轿车的科鲁泽,首先有着运动的外观,同时动力表现比较强劲。只不过,光看着好的方面还是不够的,接下来,我们就和大家谈谈一些在科鲁泽上的需要注意的明显不足:

  其一,内饰质感偏硬,中控屏并不好用。新车在内饰用料上的表现确实还是有些克制,整个中控里就只有那一块偏软的材质,其他地方,包括四个门板,用的都是硬塑料包裹,触感硬邦邦,感觉还有些廉价。

  同时,中控屏的表现也是一般,虽然功能跟上潮流了,但实际用起来并不好用。首先就是界面的设计显示比较粗糙,还有就是操作的流畅度比较一般,尤其是连上手机以后,用起来的卡卡的,感觉就像是用以前的山寨手机一样。

  其二,配置比较单薄。客观来说,就座椅这块的配置我们还是可以接受,毕竟在这个价位,总不能要求太多,只是对于后排没有中央头枕和中央扶手这里还是有些不够厚道。

  但让人更加失望的是,像一些比较常规的配置,比如说无钥匙进入,一键启动这些,在科鲁泽上面居然全系都没有,这也太不厚道了吧。

  其三,后备箱实用性一般。在这个车身尺寸之下,科鲁泽的后备箱当然好不到哪里去,也就中规中矩的表现,但比较不好的是,它后排座椅不支持放倒,也就是说如果想放点比较长的东西都不可以。还有就是,后备箱门居然没有门把手,要开后备箱门你只能通过遥控钥匙或者主驾驶位上的按钮,这样一来就相当不方便了。

  总而言之,车宇世界认为,作为一款标榜运动的紧凑级轿车,科鲁泽很好的瞄准了年轻的消费者群体,其所呈现出来的整体表现也符合运动这一说法,当然只是相对来说。不过,在很多细节之上它确实还是有提升的空间,同时为了控制成本,很多常规的配置也取消掉了,这也是让人失望的地方。还有一个问题就是全系都是三缸机,这对于很多消费者来说也是心里面很难跨过去的一道坎……

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